5月26日，由中國船舶集團旗下大連造船與三井海洋聯合開發和設計的全球第一艘M350型海上浮式生產儲卸油船（FPSO）“Bacalhau”號正式交付，實現了我國浮式生產儲卸油船造船業的重大突破。
“Bacalhau”號浮式生產儲卸油船是大連造船建造的第七艘浮式生產儲卸油船，也是大連造船與世界浮式生產儲卸油船總包公司三井海洋、世界知名石油公司艾奎諾首次在新造浮式生產儲卸油船方面的合作。
“Bacalhau”號從概念到實踐，從圖紙變為實船，完全按照全壽命周期信息化、數字化管理理念，實現全三維設計、可視化建造，是世界上首個應用挪威船級社最新規范設計的超大型海工項目，能滿足巴西、西非、澳大利亞等地區的特殊海洋環境條件，適用于全球多個海域的油氣開發作業，且能大幅降低業主運營成本。
該項目可進行石油開采、油氣分離、含油污水處理、動力發電、供熱、原油產品的儲存和運輸，是集人員居住與生產指揮系統于一體的綜合性大型海上石油生產基地。
項目入級挪威船級社船級，懸掛巴哈馬旗，物量規模和尺度參數創世界之最。船總長364米，型寬64米，型深33米，設計吃水22.65米，排水量46萬余噸，甲板面積達17400平方米，相當于三個標準足球場。每天可以處理原油22萬桶，相當于占地10平方公里的陸地油氣加工廠。其中，油氣處理上部模塊重量達5萬噸，全船管子多達34000根，重約4000噸，電纜拉放總長度約80萬米，相當于大連到上海的直線距離。涂裝面積約88萬平方米，各專業施工物量是普通超大型油船（VLCC）船型的3倍之多。
該項目成功應用鈦合金管、耐熱合金管、超級雙向不銹鋼管及用于消防系統的改良型玻璃鋼管等多種長效防腐性能材料，突破焊接工藝、涂裝工藝及安裝工藝難題，實現該平臺在油田只需要低程度的維護，便能滿足30年不進塢的要求。22個貨油艙，滿載儲油量為200萬桶，采用艏艉雙外輸輸油的作業模式，方式靈活，可滿足不同的作業需求。
據悉，該船將在巴西圣保羅州外海桑托斯盆地開展作業，是目前巴西水域產能和儲量最大的浮式生產儲油船。
（編輯：王月）
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